Sindrome anti-Lotus

Ho deciso: d'ora in poi terrò una rubrica apposita per scrivere tutte le frasi di vari bizzarri individui che denigrano la Lotus. Iniziamo con le perle degli ultimi tempi. Vi avverto: nei miei commentini personali sono stato parecchio cattivo. Puristi Lotus... tenetevi forte!!!

"Io sta Elise non l'ho mai capita. Se voglio il kart me lo noleggio in pista, mica me lo devo comprare." (e dopo vai al lavoro su un kart a noleggio?? Come no!)

"Mah…ancora con le Lotus…accattoni… vi svernicio uno ad uno…" (non dico cosa bisognerebbe sverniciare a certa gente)

"La Exige Mk2 ce l'ho e non va manco a spinta!" (vuoi che ti do una spinta io??)

"Quel bidone della Elise se la possono tenere…" (no comment)

"La Exige dietro fa schifo vista di lato perchè l'alettone montato nel cofano è bruttissimo e la fa tozza da morire. Basterebbero 100 euro per togliere quello schifo e mettere un alettone decente" (le luminarie di Natale sotto il pianale no? E magari anche l'Arbre Magique fuori dal finestrino...)

“L’Elise ha un che della Focus…” (anche io vedo molte parentele fra la linea del tuo Cayennr e quella del Lada Niva, non credi?)

“Ribadisco che la Lotus non può continuare a vendere auto con linee così spigolose. Spero vivamente che il capo designer Russell Carr venga licenziato al più presto.” (e chi le disegna?? Tu??)

“Che schifo… spero che oltre alla MG fallisca anche questa marca…” (spero che tu ti riduca ad elemosinare pane raffermo dai barboni, pardon... clochard)

“Ci vuole coraggio a produrre certi aborti!” (i tuoi genitori erano davvero coraggiosi allora)

“La Lotus ha uno stile Jap-Manga che la fa sembrare una HotWheels” (…mentre le Mercedes sembrano le macchine dei Teletubbies)

“Stilisticamente un cesso. Poche sportive riescono ad essere più brutte.” (la tua Hyundai Coupè taroccata è sicuramente fra quelle)

“Che schifo, ma è identica alle altre e poi quei ruotini da bicicletta” (un altro fanatico dei cerchi da 19" sulle Peugeot 206...)

“Russell Carr urgentemente a casa!!!!!!!! Impara a disegnare caprone!!!!!!!!” (almeno lui l’ha finita la terza elementare)

“Le Lotus sono prodotte con gli avanzi della Opel Speedster” (ma lo sapevi che anche il Cayenne è sviluppato sul telaio del Lada Niva?)

“Ma chi l'ha disegnata?! ma è una Kia questa…” (guarda che la Lotus è quella più a destra… quella che stai guardando è una Mercedes SLK)

“Un’auto per dementi!” (grazie! Per la prima volta nella mia vita sono contento di essere un demente)

"La Lotus è costruita a Henkel" (ceeerto... fanno anche i detersivi o solo la colla stick??? Si chiama Hethel....)

Alla prossima... (sperando che non ce ne sia la necessità)

AGGIORNATO AL 02/05/2006

La vita è una derapata...

Vorrei potervi dire che sono io il tizio alla guida di quella stupenda Lotus Elise color Ardent Red ben impegnata in un'ottima derapata nella foto qui sopra. Purtroppo per me non lo sono. Altrimenti sarei l'uomo più felice del mondo. Ma un giorno, prima o poi, io sarò quell'uomo. Ricordatevelo.

Tripudio Rosso a Imola

Imola. Circuito Enzo e Dino Ferrari. All'autodromo che porta il nome del suo fondatore il Mito Italiano non poteva certo sfigurare. E non lo fa. Una vittoria sudata, una tensione da cardiopalma. Ma alla fine spinge il paladino della Renault sul secondo gradino del podio. Uno Schumacher pazzesco, uno Schumacher come quello degli anni migliori, che dopo la 66° pole in carriera centra anche il suo 85° successo, resistendo agli "attacchi" del giovanotto spagnolo che alla fine commette pure due grossolani errori. Ma non doveva essere più bravo del Kaiser lui?? Chi è il bollito qua? Chi è la Renault? Chi è Fernando Alonso? Chi è???

Lotus Elise Sport

Un altro capolavoro firmato Lotus. Questa volta, la superba Elise passa per le mani della sezione Lotus Sport diretta da Chris Arnold e ne esce una versione chiaramente più orientata alla pista e ai trackday. La Sport monta sospensioni regolabili Ohlins (già offerte in opzione sulla Exige), barre anti-rollio, una frizione più resistente e una gabbia di protezione. I cerchi (identici a quelli della Exige S, optional sulle altre Lotus) sono in lega leggera e contribuiscono a risparmiare oltre 1,2 Kg per ruota. E, dulcis in fundo, può circolare liberamente su strada. Altre notizie appena esce il comunicato stampa ufficiale Lotus. Spero che la Elise Sport abbia subito anche un "cura dimagrante" (non che ce ne fosse bisogno, eh!).

Una Aston Martin da rally??

Ebbene sì. No, non è uno scherzo del primo Aprile un po' in ritardo. E' tutto vero. Secondo le voci il famoso Frèderic Dor, già autore (e finanziatore) dello sviluppo della mitica Ferrari 550 GT insieme alla Prodrive e indimenticabile rallista con la sua Subaru Impreza bianco latte priva di sponsor, ha deciso di modificare una DBR9 (omologata per i campionati GT) per partecipare al campionato rally francese. E sembra addirittura che un prototipo della DBR9 modificata stia già provando presso Lione con alla guida quel manico di Stephane Sarrazin (già pilota Subaru nel WRC e Aston Martin nei vari GT). Eppure non è la prima volta che accade una trasformazione del genere. Già una volta, sempre in Francia, una 911 GT3 era stata modificata per i rally. Ho già in mente le prossime news: la UAZ svilupperà una versione da campionato GT della robusta (e antiquata) fuoristrada Tigr… mentre per rispondere all'attacco la Lada produrrà una Niva da omologare nella classe LMP1 per correre (e vincere) a Le Mans. Speriamo di no!!!

La Ascari KZ1 al "Fast Club 2006"

La piccola casa automobilistica britannica Ascari ha aggiunto un altro trofeo al suo palmarés: la vittoria nel test Fast Club 2006, ovviamente organizzato dal mitico team della rivista di EVO UK. La supercar da 500 cv è stata descritta come "ottima da guidare in strada, docile e reattiva, dotata di una bella voce, molto veloce e anche abbastanza facile da controllare". La KZ1 ha anche fatto registrare la velocità più alta del gruppo sull'anello sopraelevato di Millbrook: 290 Km/h, più veloce di oltre 16 Km/h rispetto alla seconda più performante. All'autodromo di Beford ha inoltre realizzato il miglior tempo nello 0 - 160 - 0 Km/h, con uno sbalorditivo tempo di appena 8,7 secondi. Al circuito Ovest è stata invece fra le tre vetture più veloci in pista con un tempo sul giro di 2'03.20. Si tiene a sottolineare che la KZ1 non si è confrontata con auto tipo Clio Sport e varie porcherie del genere (come a volte Evo purtroppo tende a fare), ma con bolidi del calibro di Lamborghini Gallardo, Corvette Z06 e Porsche 911 Carrera. La dimostrazione che anche una minuscola casa automobilistica con impegno e passione può reggere il confronto con i vari mostri sacri dell'automobile.

Lunga assenza....

Dopo una breve vacanza sono tornato finalmente a casa e al mio computer. Quindi mi sento in dovere di aggiornare il blog. Articoli in arrivo!!

Almeno il GP a Monza si salva...

Così riporta oggi RaiSport:
"Il Consiglio regionale della Lombardia ha approvato un pdl per far svolgere il Gp di Monza dopo la controversia sul rumore delle competizioni. Il progetto di legge, approvato a maggioranza (contrari Verdi e Rifondazione, astenuti DS e Margherita), chiarisce l'ambito di applicazione del Dpr 304 del 2001 sulle emissioni sonore delle attivita' motoristiche. In pratica vengono consentiti 37 giorni di deroga al limite delle emissioni a 70 decibel, per consentire le gare di Formula 1 e Formula 3000."
Vorrei cogliere l'occasione per evidenziare (nel vero senso della parola) quale schieramento politico combina come al solito casini in Italia...

Gli stupendi Sith di "Legacy"

Davvero magnifici e misteriosi i tre Sith protagonisti della nuova serie di fumetti starwatsiani "Legacy", ambientata in un epoca 100 anni dopo ROTJ dove l'Ordine Sith è di nuovo forte come un tempo. Il mitico trio Ostrander - Durseema - Parson colpisce ancora con il numero Zero di Legacy in uscita ai primi di Maggio in America, mentre in Italia probabilmente in un'altra vita. Per questi casi, "invochiamo il mulo" (chi ha orecchie per intendere intenda!).

Il Mito della Lotus

Lotus è leggenda. Lotus è concentrazione. Lotus è unicità.
Lotus è il brivido lungo la schiena che senti entrando in curva in sovrasterzo.
Non esiste al mondo qualcosa come la Lotus. Nulla di lontanamente paragonabile nella sua categoria: Lotus è perfezione.
Chi compra una Lotus è un intenditore, perché gli ignoranti non comprano una Lotus. Gli ignoranti guardano solo numeri su numeri: numeri che la Lotus non può offrire. Cosa offre la Lotus? Offre il Mito. Il Mito di centinaia di vittorie che puoi sentire attraverso il volante, che percepisci soltanto guidando una Lotus. Vedrai dieci barlafusi in Porsche, vedrai un barlafuso in Ferrari, vedrai una valanga di barlafusi in Mercedes. Ma mai un barlafuso in Lotus, perché quel genere di persone non sanno altro che passeggiare ad andature turistiche accompagnati da tanto casino ma poca sostanza. Perché, come insegna Colin Chapman, la potenza non è tutto. E la Lotus è la dimostrazione vivente di questa sua affermazione.
Lotus è divertimento. Lotus è passione. Lotus è adrenalina pura. Lotus è irriverenza. Lotus è potere assoluto.
Perché quello che importa non è quanto veloce puoi andare, ma quante volte batte il tuo cuore in pochi secondi.

E' arrivata.

Non vi avevo forse detto di segnare il 4 di Aprile sul calendario?
La Noble M15 è qui!! Prossimamente altre news...

Ancora Renault a Montreal...

Ma che palle (passatemi il termine)!!! Ancora Renault, sempre Renault, dovunque Renault e quel faccione di Alonso. Le Ferrari dopo uno schifo di qualifica pure uno schifo di gara: Massa out al primo giro (ma il ragazzo lo sa che se in una F1 ci sono volante e pedale del freno vanno usati??) e il Kaiser si sbaciucchia violentemente contro un muro. Gli errori capitano anche al migliore dei migliori. Il bravo Raikkonen ha concluso sul podio insieme a Ralf Schumacher, che forse si è risvegliato dal letargo. Ma io i GP non li guardo più... ieri pomeriggio mi sono goduto le due gare del WTCC su Sportitalia, molto ma moooolto più divertenti che un GP senza Ferrari e con uno spagnolo borioso sul gradino più alto del podio. Magari sono un po' di parte. Togliamo pure il magari: la Ferrari mi scorre nelle vene e odio a morte la Renault (non solo per la F1). E magari Alonso è il migliore. Seeee ragazzuolo aspetta e spera!!!

Sconvolgente "Pesce d'Aprile" di Lotus!!

Sono letteralmente sbiancato dopo aver letto questa notizia, confermata addirittura sul sito ufficiale Lotus Cars mediante una press-release. Solo dopo un po' guardando il calendario ho relaizzato che non poteva essere che uno scherzo... uno stupido scherzo da inglesi.... ma da far gelare il sangue ai puristi Lotus come me. In breve, lo scoop era questo: un veicolo commerciale su base Elise, motore diesel Briggs & Stratton (famosa per i motori per i rasaerba) con avviamento a strappo, altezza 10 cm da terra, peso rimorchiabile massimo di10 kg e portata di5 kg sul piano di carico. Da 0 a 60 miglia orarie in meno di 3 secondi (con un diesel da falciatrice??). Secondo il boss della sezione Marketing, "Lotus si accontenterà dello 0,0026 % del mercato dei pick-up quest'anno per sperare di raggiungere lo 0,0027 l'anno prossimo". SEMPLICEMENTE AGGHIACCIANTE!!!