La Ascari KZ1 al "Fast Club 2006"

La piccola casa automobilistica britannica Ascari ha aggiunto un altro trofeo al suo palmarés: la vittoria nel test Fast Club 2006, ovviamente organizzato dal mitico team della rivista di EVO UK. La supercar da 500 cv è stata descritta come "ottima da guidare in strada, docile e reattiva, dotata di una bella voce, molto veloce e anche abbastanza facile da controllare". La KZ1 ha anche fatto registrare la velocità più alta del gruppo sull'anello sopraelevato di Millbrook: 290 Km/h, più veloce di oltre 16 Km/h rispetto alla seconda più performante. All'autodromo di Beford ha inoltre realizzato il miglior tempo nello 0 - 160 - 0 Km/h, con uno sbalorditivo tempo di appena 8,7 secondi. Al circuito Ovest è stata invece fra le tre vetture più veloci in pista con un tempo sul giro di 2'03.20. Si tiene a sottolineare che la KZ1 non si è confrontata con auto tipo Clio Sport e varie porcherie del genere (come a volte Evo purtroppo tende a fare), ma con bolidi del calibro di Lamborghini Gallardo, Corvette Z06 e Porsche 911 Carrera. La dimostrazione che anche una minuscola casa automobilistica con impegno e passione può reggere il confronto con i vari mostri sacri dell'automobile.

Lunga assenza....

Dopo una breve vacanza sono tornato finalmente a casa e al mio computer. Quindi mi sento in dovere di aggiornare il blog. Articoli in arrivo!!

Almeno il GP a Monza si salva...

Così riporta oggi RaiSport:
"Il Consiglio regionale della Lombardia ha approvato un pdl per far svolgere il Gp di Monza dopo la controversia sul rumore delle competizioni. Il progetto di legge, approvato a maggioranza (contrari Verdi e Rifondazione, astenuti DS e Margherita), chiarisce l'ambito di applicazione del Dpr 304 del 2001 sulle emissioni sonore delle attivita' motoristiche. In pratica vengono consentiti 37 giorni di deroga al limite delle emissioni a 70 decibel, per consentire le gare di Formula 1 e Formula 3000."
Vorrei cogliere l'occasione per evidenziare (nel vero senso della parola) quale schieramento politico combina come al solito casini in Italia...

Gli stupendi Sith di "Legacy"

Davvero magnifici e misteriosi i tre Sith protagonisti della nuova serie di fumetti starwatsiani "Legacy", ambientata in un epoca 100 anni dopo ROTJ dove l'Ordine Sith è di nuovo forte come un tempo. Il mitico trio Ostrander - Durseema - Parson colpisce ancora con il numero Zero di Legacy in uscita ai primi di Maggio in America, mentre in Italia probabilmente in un'altra vita. Per questi casi, "invochiamo il mulo" (chi ha orecchie per intendere intenda!).

Il Mito della Lotus

Lotus è leggenda. Lotus è concentrazione. Lotus è unicità.
Lotus è il brivido lungo la schiena che senti entrando in curva in sovrasterzo.
Non esiste al mondo qualcosa come la Lotus. Nulla di lontanamente paragonabile nella sua categoria: Lotus è perfezione.
Chi compra una Lotus è un intenditore, perché gli ignoranti non comprano una Lotus. Gli ignoranti guardano solo numeri su numeri: numeri che la Lotus non può offrire. Cosa offre la Lotus? Offre il Mito. Il Mito di centinaia di vittorie che puoi sentire attraverso il volante, che percepisci soltanto guidando una Lotus. Vedrai dieci barlafusi in Porsche, vedrai un barlafuso in Ferrari, vedrai una valanga di barlafusi in Mercedes. Ma mai un barlafuso in Lotus, perché quel genere di persone non sanno altro che passeggiare ad andature turistiche accompagnati da tanto casino ma poca sostanza. Perché, come insegna Colin Chapman, la potenza non è tutto. E la Lotus è la dimostrazione vivente di questa sua affermazione.
Lotus è divertimento. Lotus è passione. Lotus è adrenalina pura. Lotus è irriverenza. Lotus è potere assoluto.
Perché quello che importa non è quanto veloce puoi andare, ma quante volte batte il tuo cuore in pochi secondi.

E' arrivata.

Non vi avevo forse detto di segnare il 4 di Aprile sul calendario?
La Noble M15 è qui!! Prossimamente altre news...

Ancora Renault a Montreal...

Ma che palle (passatemi il termine)!!! Ancora Renault, sempre Renault, dovunque Renault e quel faccione di Alonso. Le Ferrari dopo uno schifo di qualifica pure uno schifo di gara: Massa out al primo giro (ma il ragazzo lo sa che se in una F1 ci sono volante e pedale del freno vanno usati??) e il Kaiser si sbaciucchia violentemente contro un muro. Gli errori capitano anche al migliore dei migliori. Il bravo Raikkonen ha concluso sul podio insieme a Ralf Schumacher, che forse si è risvegliato dal letargo. Ma io i GP non li guardo più... ieri pomeriggio mi sono goduto le due gare del WTCC su Sportitalia, molto ma moooolto più divertenti che un GP senza Ferrari e con uno spagnolo borioso sul gradino più alto del podio. Magari sono un po' di parte. Togliamo pure il magari: la Ferrari mi scorre nelle vene e odio a morte la Renault (non solo per la F1). E magari Alonso è il migliore. Seeee ragazzuolo aspetta e spera!!!

Sconvolgente "Pesce d'Aprile" di Lotus!!

Sono letteralmente sbiancato dopo aver letto questa notizia, confermata addirittura sul sito ufficiale Lotus Cars mediante una press-release. Solo dopo un po' guardando il calendario ho relaizzato che non poteva essere che uno scherzo... uno stupido scherzo da inglesi.... ma da far gelare il sangue ai puristi Lotus come me. In breve, lo scoop era questo: un veicolo commerciale su base Elise, motore diesel Briggs & Stratton (famosa per i motori per i rasaerba) con avviamento a strappo, altezza 10 cm da terra, peso rimorchiabile massimo di10 kg e portata di5 kg sul piano di carico. Da 0 a 60 miglia orarie in meno di 3 secondi (con un diesel da falciatrice??). Secondo il boss della sezione Marketing, "Lotus si accontenterà dello 0,0026 % del mercato dei pick-up quest'anno per sperare di raggiungere lo 0,0027 l'anno prossimo". SEMPLICEMENTE AGGHIACCIANTE!!!