Come ogni anno ritorna il tradizionale test Evo Car of the Year sulla nota rivista britannica per veri appassionati di auto. Dopo i discutibili risultati della scorsa edizione si spera che Meaden, Barker & co. abbiano rimesso un po’ la testa a posto (memorabile, in senso negativo s’intende, la presenza in classifica finale di una Clio davanti a Gallardo, Exige 240R e Sagaris).Come da tre anni a questa parte il test è suddiviso in due fasi, la prima (il Mondo Reale) nella quale si sfidano le vetture di prezzo abbordabile (si fa per dire) e la seconda (il Mondo Surreale) riservata invece alle supercar e ai bolidi off limits, più le prime 2-3 classificate della prima fase. Fra le ultime vincitrici assolute sono degne di nota varie Porsche, la NSX Type R nel 2002 e la Ford GT lo scorso anno. La domanda è una sola: chi sarà a spuntarla in questa edizione? La risposta non è delle più semplici, visti i nomi in gioco. Per il titolo di campionessa del mondo reale si sfideranno: Audi TT 2.0T, BMW 335i Coupé, BMW Z4 3.0si Coupè, Litchfield Impreza Type 25, Lotus Elise S e Exige S (doppia possibilità di vittoria per le mie amate :D), Mini Cooper S Works GP, Mitsu Lancer Evo IX FQ-360, Porsche Cayman, Renaultsport Clio 197 (porcheria), Renaultsport Megane 230 F1 Team R26 (l’apoteosi dellla schifezza) e Suzuki Swift Sport (pure questa non scherza eh). Meno affollata (ma non meno ricca di sfide) la griglia del Mondo Surreale: Aston Martin DB9 Sports Pack, Corvette Z06, Ferrari 599 GTB Fiorano (che sia la volta buona per il Cavallino?), Jaguar XKR, Lamborghini Murciélago LP640, Mercedes Benz CLS63 AMG e per finire Porsche 911 GT3.
Io le mie scommesse sulle trionfatrici le ho fatte e curiosando fra i risultati finali le mie previsioni si sono rivelate completamente esatte.
