The essence of motorsport

Lascio giusto un video per ricordare a tutti qual è il vero motorsport. E' uno spezzone tratto dagli ultimi giri della gara dell'ALMS che si è disputata a Laguna Seca lo scorso weekend. Da guardare fino in fondo, sono dieci minuti ben spesi...

260 secondi in una Cup 260

Targa Tasmania, il famoso rally su asfalto australiano, Dean Evans alla guida (famoso per questo celeberrimo filmato che ho postato tre anni fa), una Exige Cup 260 versione 2009 e una superficie umida. E' tutto qui.

Godetevi il video!

Sebring 2009

Dopo dodici ore di gara e 383 giri del circuito, il distacco tra le due auto di testa ammonta a poco più di 22 secondi: basterebbe questo dato per testimoniare quanto é stata entusiasmante l'edizione 2009 della tradizionale maratona di Sebring. Uno scontro epico tra Audi e Peugeot che si è combattuto dal primo all'ultimo minuto, quando finalmente lo squadrone teutonico ha potuto tirare un sospiro di sollievo e celebrare la prima vittoria (al debutto!) della nuovissima R15. E' incredibile come una vettura con così pochi kilometri di test sulle spalle sia riuscita a trionfare in un'endurance massacrante come quella della Florida: ancora una volta la casa dei quattro anelli ha dimostrato di essere un passo avanti a tutti e di possedere il pacchetto migliore, con il top dei piloti, dei progettisti e degli strateghi di gara (i cugini d'oltralpe per quest'ultima componente è meglio se si danno all'ippica). I complimenti vanno ovviamente anche ai drivers veterani che hanno agguantato il gradino più alto del podio: il nostro Dindo Capello, il recordman di Le Mans Tom Kristensen e lo scozzese volante Allan McNish. Proprio McNish ci ha regalato insieme a Franck Montagny della Peugeot momenti di pura estasi motoristica nella clip qui sotto. Per chi ancora non l'avesse capito, questo è il vero motorsport.

Mégane vs Caterham

Se c'è un auto che posso dire di odiare con tutto il cuore, quella è la Renault Mégane. Se poi si tratta della R26R, la versione pseudo-hardcore che viene spacciata come pura auto da pista, la mia avversione aumenta a dismisura. E' vero, non lo nascondo, c'è anche un po' di disappunto per il fatto che è stata apprezzata in lungo e in largo dalle testate giornalistiche di tutto il mondo, o talvolta perfino lodata con paragoni blasfemi. Non c'è niente da fare, spendere circa 35mila euro per una orrenda compattona francese che si atteggia a trackday-car è qualcosa che proprio non riesco a concepire.
A Fifth Gear hanno deciso di affiancarla ad una Caterham CDX, scegliendo come teatro della sfida un breve percorso caratterizzato da un asfalto molto bagnato. Tiff si è trovato a dover domare i 135 cavalli da rodeo dell'inglesina fra controsterzi e derapate, tutto l'opposto dell'esperienza rilassata e anemica sperimentata alla guida della Mégane. Il risultato, a prima vista sconvolgente ma per la verità abbastanza scontato, date le condizioni del tracciato? La compatta francese priva di sedili posteriori ha avuto la meglio sulla selvaggia Caterham per oltre quattro secondi.
Eppure scommetto qualunque cosa che il buon Tiff si è divertito mille volte di più al volante della Seven...

Certamen in Urbe?

L'ultima farsa: c'è chi vuole un GP sulle strade di Roma, fra i sampietrini e il Colosseo.
Suggestivo, certo. Ma in un paese dove abbiamo gioielli invidiati in tutto il mondo come Monza, Imola, o il Mugello, suvvia... se ne sente davvero la necessità? E' una buffonata, ma qualcosa mi dice che il vecchio Bernie si sta già fregando le mani...
Per ora rinfranchiamoci l'animo con un buon video, che potete vedere qui sopra...

Jaguar: The Shock of the Lightning

Il Giaguaro ruggisce di nuovo: in un colpo solo, svela tutte le carte in tavola e toglie ogni velo alla rinnovata, sempre più bella, XKR e alla nuovissima berlina XFR. Eleganza e sportività da vendere per entrambe, con prestazioni veramente fulminanti assicurate dal V8 Supercharged da 510 cavalli. Non per nulla la canzone scelta per il magnifico video ufficiale, segnalatomi dall'amico Jaguarista, è The Shock of the Lightning, degli Oasis. Mai l'accompagnamento musicale fu più azzeccato!

Botte da orbi

Più opposte di così non si può: una il trionfo del minimalismo, l'altra la presunzione fatta auto.
Eppure a quanto pare qualcuno le ha suonate al grosso e grasso Golia...
Sia chiaro, ogni riferimento è puramente casuale...

La Evora è in Technicolor

Dalla presentazione ad oggi non abbiamo ancora avuto modo di vedere la Evora in colori diversi dal grigio quarzo, eccetto in un paio di foto spia degli ultimi test-mule. Per il nostro gaudio giunge a noi un breve video, tratto dal popolare videogame Gran Turismo 5 Prologue, che ci mostra la nuova Lotus in qualche livrea differente dalla solita, pallida tinta delle foto ufficiali. L'impressione è decisamente migliore, voi che ne dite? La mia scelta tende verso lo Starlight Black con interni in pelle rossa...

To go faster, add lightness...

Mai ci fu dimostrazione più efficace del famoso assioma coniato da Colin Chapman. Da un paio di mesi ho scoperto Drivers Republic, una sorta di web magazine curato da quei geniacci di Richard Meaden, Jethro Bovingdon (entrambi firme prestigiose di Evo) e Chris Harris (autore delle rubriche video di Autocar). Praticamente è possibile leggere gli articoli in pdf, gustare le belle foto e guardare persino i video delle prove su strada senza nemmeno lasciare la mancia all'edicolante. Potrete immaginare l'eccitazione quando poi ho visto che il primo Track Test per il battesimo della rivista consisteva in una sorta di lotta a tre (anche se forse "rito orgiastico" è il termine più adatto, a dire il vero) tra la crème de la crème dei pesipiuma britannici: Ariel Atom, quella che si tiene avvinghiato al retotreno un certo VTEC da 315 cavalli, la nuovissima Caterham R500 Superlight, superleggera, superveloce e superlativa, più l'immancabile, inimitabile, incommensurabile Lotus 2-Eleven.

E come se non bastasse, oltre ad un ricco articolo quelli di DR ci offrono anche un video di oltre venti minuti pieno di traversi, onboard footage e adrenalina. La più veloce? La risposta qui sotto, in due parti. Alzate il volume...

2-Eleven VS 9-Eleven

2-Eleven contro 911 GT3 RS. Se in questo momento non sentite un brivido lungo la schiena, allora avete sbagliato blog :-)
Sei minuti di pura libidine, peccato solo per il commento in "deutschland uber alles"...

via: autoblog.it

Il tempio della velocità

Un bellissimo tributo scovato su Youtube dedicato a uno dei circuiti più ricchi di storia nel mondo dell'automobilismo, il nostro Autodromo di Monza.

JC e la Scuderia

TOP GEAR IS BACK!

E ritorna in grande, anzi grandissimo stile, con un test della fenomenale 430 Scuderia. Ovviamente a condurre le danze (o meglio, i deraponi!) c'è quel pazzoide d'un Jeremy Clarkson...

Tiff e la Scuderia

Riuscirà Tiff a battere il tempo sul giro a Fiorano fatto registrare dalla Enzo con una 430 Scuderia?
Sfida e vettura a parte, è incredibile come i cambi marcia siano assurdamente veloci!

ESCLUSIVA: la nuova McLaren

E' da parecchio tempo che se ne parla, ma finalmente siamo in grado di vedere le prime immagini della nuova supercar stradale by McLaren, la vettura che raccoglierà l'eredità dell'inimitabile McLaren F1 di Gordon Murray.
Che dire, 10 e lode al team di ingegneri di Woking che è stato in grado di creare un vero capolavoro. L'unico difetto è che a me dà un leggero senso di déjà vu, a voi no?

Montaggio e sottotitoli li ho fatti in due minuti, quindi mi scuso se il prodotto non è all'altezza :-)

Top Gear: Serie 10, Episodio 1

Lo prometto, questo è l'ultimo post che dedico a Top Gear (perlomeno fino a settimana prossima...)!
Per chi se l'è perso o per chi se lo vuole rivedere, posto l'intera puntata di domenica sera divisa in due parti da mezz'ora ciascuna. Mi raccomando, affrettatevi a guardarla prima che i video vengano rimossi da YouTube. Si inizia con la prova della Golf W12 (nulla di particolarmente eccitante), dopodiché si passa a uno fra i migliori servizi di Top Gear delle ultime stagioni: Jeremy, James e Richard alla ricerca della strada migliore del mondo a bordo rispettivamente di Gallardo Superleggera, GT3 RS e Aston V8 Vantage N24. Pura libidine e grasse risate fra Montecarlo, il Col de Turini, Vercelli, il Lago Maggiore, il passo San Bernardino, il Liechtenstein e il passo dello Stelvio.
E mi raccomando, non perdetevi all'inizio della seconda parte il buon Clarkson alle prese con una Gallardo rimasta a secco e con la lingua italiana!

PARTE 1/2 e PARTE 2/2

James: "You look like a gay cowboy, and you look like a gay terrorist"

TG 10th Season Preview

L'attesa cresce mentre le 8 di domani sera si avvicinano. Intanto la BBC ha diffuso sul web uno spassoso preview di quello che vedremo nella straordinaria decima stagione di Top Gear. Per vedere il video basta cliccare qui.

F430 Scuderia presentata a Fiorano

L’altro giorno si è svolta, un po’ in sordina, la presentazione della sublime F430 Scuderia a Fiorano. Niente giornalisti petulanti, niente telecamere invasive: solo clienti fedeli e amici del marchio del Cavallino. Inutile sottolineare che io non ero fra gli invitati :-D
Nonostante ciò sono riuscito a scovare sul web qualche foto e persino un video della presentazione, dove a parte le parole di Montezemolo, possiamo sentire le opinioni dei piloti Raikkonen e Massa, arrivati sul circuito a sorpresa, ma soprattutto i primi suoni e le prime immagini in movimento della stupefacente Scuderia.
E io che pensavo fosse impossibile riuscire a concepire una Rossa road-legal più suggestiva della Challenge Stradale…

via: JW.net

Exige Cup 240 a Vallelunga

Vestita di questo giallo la piccola Exige sembra un calabrone, ma non è che un moscerino se paragonata alla avversarie che affronta in pista. Nella clip che vi propongo qui sotto la bella belva, domata con maestria dal grandissimo Stefano D'Aste (famoso driver "nostrano" che corre da privato anche nel WTCC ed è titolare del concessionario Lotus PB Racing di Dalmine) combatte con foga nelle fasi iniziali della gara valida per il campionato EGTS contro concorrenti ben più dotate (si parla di Ferrari 550, Maserati Light e Porsche 911 GT3, mica balle). Sui rettifili dell'autodromo romano di Vallelunga la Lotus paga la potenza inferiore rispetto alle rivali (240 miseri cavalli contro vetture che ne hanno il doppio, fate un po' voi), ma non appena arrivano le curve c'è veramente da divertirsi...

OBF: Ferrari F50 al Sugo Raceway

La "rossa dei parrucchieri": così la chiamavano i suoi detrattori. In realtà, seppure non fosse così estrema, spartana e corsaiola quanto la "mamma" F40, la F50 era una gran bella vettura, oltre che costosissima, limitatissima e, ovviamente, velocissima. Mi viene il dubbio che quelli che la criticano non l'abbiano mai vista dal vivo, o perlomeno non abbiano mai sentito il rombo del suo motorone. Per rimediare, pubblico questo spettacolare (ma purtroppo breve) video di una F50 portata al limite dai quei pazzi di Best Motoring sul circuito di Sugo, in Giappone. Una telecamera aggiuntiva permette inoltre di vedere anche i piedi del talentuoso pilota al volante, all'opera con spaventosi punta-tacco e frenate brucianti.
Alzate il volume, e godetevi il sound del V12 made in Maranello a pieni giri, che è assolutamente inebriante. A questo punto, non vi dico quanto vorrei essere un parrucchiere...

OBF: Porsche 996 GT3 RSR @ Spa

Dopo l'onboard della F430 GT2 (magnifico, chi se l'è perso può trovarlo in questo post), segnalo questo video dell'eterna avversaria di Stoccarda ripreso in occasione dello stesso evento, cioè la sessione di qualificazioni durante la 24hr di Spa Francorchamps del 2006. Al volante c'è il teutonico Wolfgang Kaufmann, pilota professionista vincitore di un discreto numero di gare GT: da notare il suo stile di guida che predilige rapidi e piccoli movimenti dello sterzo. E' superfluo dirvi di alzare il volume... Ma qual è la migliore? La Rossa di Maranello o la Gialla di Zuffenhausen?