Loeb vince il rally di Spagna...

Ancora una volta il bi-campione del mondo Sebastian Loeb ha vinto il Rally di Catalunya (quarto appuntamento del mondiale WRC 2006) sulla Citroen Xsara WRC del team privato Kronos. Al secondo posto un'altra Citroen (ma che palle!), quella di Dani Sordo. Sul terzo gradino del podio il grande Marcus Gronholm che nonostante svariati problemi ha comunque ottenuto un buon piazzamento con la sua Ford Focus. Ancora a mani vuote il mitico (a parer mio) Petter Solberg, alla guida di una Subaru Impreza non eccezionale. Come avrete capito, il mio tifo è per i Nordici. Forza Nordici!!!!

La R10 trionfa a Sebring!

La nuovissima Audi R10 diesel (ahia, ma dove siamo finiti??) guidata dai mitici Tom Kristensen, Dindo Capello e Allan McNish ha trionfato alla sua prima partecipazione ufficiale alla famosa 12 ore di Sebring. L'altra R10 ha avuto problemi meccanici e si è dovuta ritirare nelle prime fasi di gara. Al secondo posto si è piazzata la Lola ibrida guidata tra l'altro anche da Liz Halliday, mentre le due Porsche RS Spyder hanno avuto noie di vario tipo e non hanno ottenuto i risultati sperati. In GT2 la superba F430 GT del team Risi, dopo aver guidato la classifica di categoria per gran parte del tempo, è purtroppo scivolata fino al terzo posto, che è comunque un risultato molto incoraggiante. Qui di seguito la classifica finale (cliccate per ingrandire).

La F430 GT a Sebring (qualifiche)

La superba Ferrari F430 GT del team Risi Competizione (che parteciperà all'edizione 2006 dell'ALMS) ha ottenuto uno strepitoso secondo tempo nella classe GT2 a Sebring, il mitico circuito americano dove domani si svolgerà l'ancor più mitica 12 ore. Il pilota Ralf Kelleners, in team con Jaime Melo e Anthony Lazzaro, ha fermato il cronometro a 2'03.608. Meglio di lui sono riusciti a fare solo Sebastien Bourdais, David Brabham e Scott Maxwell che hanno ottenuto un tempo di 2'03.563 (vicinissimo a quello della Ferrari) su una Panoz Esperante GTLM. Al terzo posto si è piazzata un'altra Panoz con un tempo di 2'03.671. Speriamo che in gara il V8 "made in Maranello" riesca a spuntarla sui V8 yankee. A domani!

Perle di saggezza automobilistica (2)

"Le mie auto non fumano." - Enzo Ferrari,in seguito all'offerta della Marlboro di sponsorizzare le vetture del Drake in F1

"Un chirurgo non opera al telefono." - Michele Alboreto, dopo la decisione di John Barnard di progettare le Ferrari di F1 in Inghilterra

"Non è colpa mia: sei tu che vai troppo piano!" - Micheal Schumacher all'età di 5 anni, dopo aver tamponato un suo "collega" di qualche anno più grande

"Dite al mio collega di non frenare tanto in anticipo e non ci saranno troppi problemi." ancora il Kaiser nel 1991 alla prima sua gara in F1, dopo aver rischiato di tamponare il quattro volte iridato Alain Prost alla curva della Source a Spa

"Ma chi è poi questo Michael Schumacher? Siamo sicuri che valga tutti i soldi che ci chiede per venire a guidare in Ferrari?" - Gianni Agnelli a Montezemolo prima dell'ingaggio del Maestro tedesco

alla prossima...

OutRun 2006 - Coast 2 Coast

Finalmente un gioco ufficiale Ferrari su PS2!! E' da un'enormità di tempo che aspetto questo momento, e ora è arrivato! In tipico stile Arcade come i predecessori, OutRun 2006 offre una scelta fra 13 Ferrari da sogno: Dino 246 GTS, Testarossa, 360 Spider, 365 GTS/4 Daytona, F40, F50, Superamerica, 288 GTO, 512 BB, 328 GTS, F430 e perfino le magnifiche Enzo e 250 GTO. Tutte le vetture hanno una controparte "elaborata"... ovvero in versione più "Fast and Furious". In alcuni casi (come per la 250 GTO, che diventa in versione corsaiola) i risultati sono ottimi, in altri casi invece portano allo sgomento generale (una Enzo spider?? Ma vi rendete conto??), troppo da taroccone. E' possibile gareggiare su oltre 30 diversi percorsi, che includono Miami, il Gran Canyon, Cape Canaveral (dove lanciano missili e Space Shuttle), San Francisco (dove è possibile ammirare il Golden Gate), tutto questo in dolce compagnia di una allaegra ragazza sul sedile del passeggero. Anche se io avrei preferito una vera simulazione (tipo GT4, per intenderci) piuttosto che un Arcade, ma le premesse sembrano ottime. E ora che si fa? Si aspetta, perchè l'uscita italiana è programmata per il 31 Marzo.

Petizione online per salvare Monza

Come vi ho già amaramente raccontato qualche giorno fa, le gare in programma al nostro Autodromo di Monza, il Tempio della Velocità che si distingue nel mondo dello sport dal lontano 1922 ed è uno dei circuiti più famosi al mondo al pari di Le Mans, Spa Francorchamps o Indianapolis, rischiano di essere cancellate. Per questo noi veri tifosi, noi che dello sport automobilistico facciamo una ragion di vita, abbiamo deciso all'unanimità di creare una petizione online per salvare le competizioni che tanto ci stanno a cuore. Cosa sarebbe il campionato di F1 senza Monza? Cosa sarebbe lo sport automobilistico in Italia senza Monza? Ma noi lotteremo, e non ci arrenderemo di fronte ai crimini giudiziari di questa Italia insensibile all'automobile, questo mezzo di trasporto a cui tanto dobbiamo la nostra popolarità nel mondo intero. Mi raccomando, firmate tutte la petizione!!

FIRMA LA PETIZIONE

GP del Bahrain 2006

Due Ferrari in prima fila. Il buon Massa contiene bene (ma invano) per qualche curva l'attacca dello spagnolo Alonso e poco tempo dopo spiattella le gomme (colpa sua o dei freni?) ad una staccata. La gara procede. Michael è in testa. a poco meno di 20 giri dalla fine, all'ultimo pit stop di Fernando, il Kaiser è secondo. Alonso esce dalla pit lane. I due campioni (uno dei due però è un sette volte iridato) entrano testa a testa nella prima curva a destra, ma il cavaliere della Renault ha quel mezzo metro di spazio in più che gli permette di rimanere davanti. E così continua fino alla fine della corsa, con distacchi fra i due che al massimo raggiungono i due secondi. Una vittoria quasi paritaria. Un buon segno per la Ferrari, che ritorna competitiva dopo molti mesi. Ottima anche la prestazione del giovanissimo Rosberg, 20 anni, prima gara e già 2 punti in tasca con una Williams non irresistibile. La gara è stata tutto sommato abbastanza divertente. Che sia un segno che la F1 sia stia risvegliando dal letargo? Appuntamento la prossima settimana in Malesia. Riuscirà il vecchio Kaiser a battere il presuntuoso giovanotto spagnolo? Speriamo!

Il punto sull'autodromo di Monza

Ecco cosa riporta Motrosportblog quest'oggi:
"In attesa della decisione del Tribunale di Milano in merito alla nota vicenda del rumore relativo all'attività dell'Autodromo di Monza, decisione che, presumibilmente, non verrà resa nota prima di una settimana, l'Automobile Club di Milano e la Sias hanno deciso di annullare, d'accordo con le autorità sportive competenti, le gare in programma nel fine settimana del 19 marzo. L'annullamento si è reso necessario per effetto dell'ordinanza del Tribunale di Milano dello scorso mese di novembre (inibizione delle attività motoristiche svolte con veicoli "non muniti di idoneo silenziatore") avverso alla quale è stato proposto reclamo. Di conseguenza non verranno disputate le prove e le gare del Campionato Italiano Turismo, del Campionato F3 Italia, del Campionato Italiano Prototipi, del Trofeo Cadetti F.Junior Monza, del Trofeo Superstars e del Campionato F3000 Italia."
Allora. Ragioniamo con ordine. Qui stanno tutti impazzendo. Non che la giustizia italiana sia stata sempre quel gran che di roba, ma ora tocchiamo veramente il fondo. A novembre, quando il caso era saltato fuori a causa di un paio di allegre famigliole che si lamentavano del (soave) rumore, quell'ignorante di un giudice (ma che giudici abbiamo, dico io???) ha definito lo sport automobilistico come "VOLUTTUARIO, PERICOLOSO, DANNOSO PER L'AMBIENTE E SOCIALMENTE INUTILE". Qui ci sarebbe da andare là e schiaffargli in faccia un bel pugno socialmente UTILE. Passi il pericoloso, ogni tanto qualcosa di brutto succede (anche se ci si può far male anche giocando a curling...). Ma voluttuario e socialmente inutile questi proprio non li digerisco. Ma come si può dire certe cose? Allora gli altri sport cosa sono? Il calcio cos'è? E' risaputo che il calcio è assolutamente NECESSARIO E UTILISSIMO ALLA SOCIETA'. Utilissimo per manifestazioni razziste e per lanciare petardi in campo!! Arriviamo al "dannoso per l'ambiente". E qui un pizzico di ragione ce l'hanno. Ma solo un pizzico, precisiamo. Forse l'autodromo non rispetta le leggi antinquinamento, e sull'impatto acustico, ma cacchio Monza esiste dal 1922!!!! Possibile che queste famigliole vivono lì dalla notte dai tempi? Forse erano già lì quando è passato Giulio Cesare. O forse no. Non vuoi sentire il rumore? Non comprarti una casa vicino all'autodromo! Hai comprato scelleratamente una casa vicino all'autodromo? Vendila o comprati i tappi per le orecchie. E gli stadi? Perchè non chiudiamo anche tutti gli stadi? Non fanno forse rumore anche quelli? E i concerti rock? Bah, sono disgustato. E il peggio è che sotto a questa faccenda ci sono solo loschi affari politici, e niente altro. Ma in che mondo viviamo? Sembra di essere nella Sin City di Frank Miller...

Test FIA-GT al Paul Ricard

Sono in corso in questi giorni i test collettivi del campionato FIA-GT al circuito del Paul Ricard (chi non lo conosce!) presso Le Castellet in Francia. Presenti come al solito, Aston e Lambo (più le Corvette color blu del team PSI). La DBR9 del RaceAlliance appare per la prima volta nella livrea definitiva con i colori della Red Bull (bellissima come sempre, vedi foto sopra). Il miglior tempo (ad oggi) è stato registrato dalla S7 del Zakspeed, tallonata a vista dalla Aston del team austriaco sopra citato. Aspettiamo i risultati dei prossimi test e vediamo. Ecco intanto i tempi indicativi:

Classe GT1
Saleen S7R (Zakspeed) 2.04.840
Aston Martin DBR9 (RaceAlliance) 2.05.271
Corvette C6R (PSI) 2.07.634
Corvette C5R (PSI) 2.07.701
Lamborghini Murcièlago RGT (B-Racing) 2.10.571
Lamborghini Murcièlago RGT (Reiter) 2.10.967

Classe GT3
Viper (Crosses) 2.09.703
Corvette C6 2.11.208
Lamborghini Gallardo (Reiter) 2.12.111
Aston Martin DBRS9 2.12.554
Porsche GT3 (RaceAlliance) 2.13.272
Ascari KZR1 2.13.831
Maserati Trofeo Light 2.15.588
Lotus Exige GT3 (Elects) 2.18.296

Noble M15?

Quattro aprile duemilasei. Segnatevi questa data sul calendario. La nuova Noble è in arrivo! Già da parecchio tempo il buon Lee Noble era deciso a fare il "grande salto": passare da una semplice fabbrichetta artigianale ad un colosso delle auto sportive scontrandosi direttamente con Ferrari (!!) e Porsche. E' possibile? Forse la nuova M15 potrà riuscirci. A quanto pare il bellissimo progetto M14 (nella foto sopra) è stato fermato per passare direttamente a una vettura più avanzata e migliore in tutti i sensi: a quanto pare ora la futura M15 monterà un V6 biturbo (di provenienza Ford) montato longitudinalmente e capace di sviluppare (secondo i rumours) qualcosa come 460 cv e oltre 600 Nm di coppia (ma si parla di un possibile upgrade fino a 600 cv!). Per quanto riguarda il cambio, si mormora una flebile parola: Enzo. E questo basta e avanza! Il telaio sarà allungato rispetto a quello della sorella M400 e più rigido del 57 % (sempre accordandosi ai rumours). Le forme della carrozzeria saranno sostanzialmente simili a quelle della M14, ma saranno ulteriormente affinate in galleria del vento. Il peso? Probabilmente, come su tradizione inglese, sarà contenuto nell'ordine dei 1100 kg. Ringrazio vivamente il bravo Devil Sagaris per tutte queste interessanti "dritte" sull'argomento. E pensate un po' che si "rumoreggiava" anche di V8 AMG. Per carità!! Noi puristi delle auto inglesi non lo vogliamo, e speriamo che i rumours su un possibile collocamento nel cofano (e che cofano!!) della futura Lotus Esprit si rivelino completamente errati. Avete segnato la suddetta data sul calendario? Bene, ma che giorno è oggi? Accidenti, manca ancora un mese! Proprio non ce la faccio ad aspettare.... Peccato che nel mio parco macchine non sia presente la mitica De Lorean - macchina del tempo di Ritorno al Futuro! Altrimenti, un viaggetto nello spaziotempo fino al 4 di aprile l'avrei sicuramente fatto...

Perle di saggezza automobilistica (e non solo)

D'ora in poi pubblicherò alcune frasi legate al mondo dell'automobile (ma non solo) che mi hanno colpito particolarmente. Iniziamo con queste tre perle di saggezza....

"Se una sportiva supera la dozzina di quintali di peso, allora non è più una sportiva" - Gordon Murray

"Come amava ricordare mio padre, un'impresa può funzionare se il numero di soci è dispari e inferiore a tre" - Enzo Ferrari

e, "dulcis in fundo"...

"La volontà ostinata di perseguire una propria ambizione è davvero una grande forza che può far superare tanti ostacoli" - ancora "il Drake" Enzo Ferrari